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El 13 de enero, la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (en adelante, CAAM) publicó oficialmente los datos de producción y ventas de 2024, entre los cuales los dos puntos más destacados son: en 2024 la producción y las ventas anuales continuaron manteniendo una escala superior a los 30 millones de unidades; los vehículos de nueva energía mantuvieron el primer lugar mundial durante 10 años consecutivos, y la producción y las ventas anuales superaron por primera vez los 10 millones de unidades.

La CAAM señaló: "2024 es un año clave para cumplir los objetivos y tareas del XIV Plan Quinquenal. Bajo el firme liderazgo del Comité Central del Partido y del Consejo de Estado, los departamentos competentes de todos los niveles de gobierno aplicaron políticas activas y promulgaron oportunamente las políticas de 'dos nuevos'. Con el esfuerzo conjunto de todo el sector, el ritmo de transformación de la industria automotriz se aceleró, el desarrollo de alta calidad avanzó sólidamente, y la producción y las ventas anuales se mantuvieron estables con avances, mostrando una fuerte resiliencia y vitalidad de desarrollo, y convirtiéndose en un importante motor para impulsar el crecimiento económico."

Los datos de la CAAM muestran: en 2024, la producción y las ventas acumuladas de automóviles alcanzaron 31,282 millones y 31,436 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 3,7% y el 4,5% respectivamente, no solo cumpliendo el objetivo anual y manteniendo una escala superior a los 30 millones de unidades, sino también manteniendo el volumen total de producción y ventas en el primer lugar mundial durante 16 años consecutivos.

Al repasar el año pasado, la CAAM señaló: en 2024, en el primer semestre la producción y las ventas de automóviles en general no fueron vigorosas, y la operación económica de la industria automotriz enfrentó dificultades como altos inventarios y consumo débil, con una gran presión tanto en el lado de la oferta como en el terminal. Con la intensificación de las políticas en el tercer trimestre, el terminal comenzó a mostrar una buena tendencia de desarrollo que se prolongó hasta el cuarto trimestre, y la producción y las ventas mensuales mostraron un nivel relativamente alto.

Bajo la premisa de estabilidad general con avances, el mercado automotriz también mostró una tendencia de "buen doble circuito": tanto las ventas internas como las exportaciones mostraron un crecimiento positivo; entre ellas, en 2024 las ventas internas de automóviles alcanzaron 25,577 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 1,6%; las exportaciones de automóviles fueron de 5,859 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 19,3%.

Bajo la premisa de una mejora general, el desempeño de los distintos segmentos también presentó diferencias; la comparación más marcada es que la producción y las ventas de turismos mantuvieron un crecimiento continuo, mientras que el mercado de vehículos comerciales mostró un desempeño débil y su producción y ventas no alcanzaron la previsión de 4 millones de unidades. En comparación con los vehículos comerciales, el mercado de turismos ha alcanzado durante 2 años consecutivos más de 25 millones de unidades en producción y ventas: en 2024, la producción y las ventas de turismos se completaron en 27,477 millones y 27,563 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 5,2% y el 5,8% respectivamente.

Como fuerza principal de la industria automotriz, el mercado de turismos también presenta un doble circuito virtuoso: en 2024, las ventas internas de turismos fueron de 22,608 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 3,1%; las exportaciones fueron de 4,955 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 19,7%.

Durante el año pasado, los turismos de marcas chinas también obtuvieron grandes logros. En 2024, las ventas de marcas chinas alcanzaron 17,97 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 23,1%, y la cuota de ventas alcanzó el 65,2%, 9,2% más que en 2023. Además, las ventas de marcas surcoreanas mostraron un ligero crecimiento, mientras que las ventas de las demás principales marcas disminuyeron.

No solo las ventas totales aumentaron, sino que en el segmento de marcas de alta gama las marcas chinas también mejoraron: entre los turismos de nueva energía, en los turismos de clase C y D, "marcas chinas de nueva energía de alta gama representadas por modelos como AITO se desarrollaron rápidamente, promoviendo un aumento significativo de la proporción de vehículos de nueva energía en los turismos de marcas de alta gama."

En 2024, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía de China ocuparon el primer lugar mundial por décimo año consecutivo, y la producción y las ventas anuales superaron por primera vez los 10 millones de unidades: la producción y las ventas de vehículos de nueva energía se completaron en 12,888 millones y 12,866 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 34,4% y el 35,5% respectivamente.

Además, la CAAM señaló: en 2024, las ventas de vehículos nuevos de nueva energía alcanzaron el 40,9% de las ventas de vehículos nuevos, 9,3 puntos porcentuales más que en 2023.

Sin embargo, entre los vehículos de nueva energía, los modelos híbridos enchufables fueron los que más aumentaron sus ventas; entre los tres grandes segmentos de nueva energía, las ventas de vehículos eléctricos puros representaron el 60% de los vehículos de nueva energía, un 10,4% menos que en 2023; las ventas de vehículos híbridos enchufables representaron el 40%, un 10,4% más que en 2023 (exactamente igual a la caída de los modelos eléctricos puros); además, los vehículos de pila de combustible también mostraron una disminución interanual, con una caída acumulada del 12,6%.

En realidad, si se mira hacia fuera, se puede observar que el mercado automotriz global en el año pasado mostró en general una tendencia a la baja. Aunque actualmente no hay datos detallados disponibles, a juzgar por los datos de ventas de las principales marcas, casi sin excepción las ventas cayeron; por lo tanto, en comparación, China sigue siendo uno de los pocos mercados en crecimiento.

El mercado interno crece y las exportaciones también. La CAAM señaló: desde 2021, la expansión internacional de las automotrices chinas ha seguido dando resultados, y el volumen de exportación ha aumentado rápidamente, convirtiéndose en una fuerza importante para impulsar el crecimiento del volumen total de producción y ventas de automóviles de China. En 2024, las exportaciones de automóviles chinos al exterior mantuvieron un crecimiento relativamente rápido: las exportaciones anuales fueron de 5,859 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 19,3%. Entre ellas, las exportaciones de turismos fueron de 4,955 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 19,7%; las exportaciones de vehículos comerciales fueron de 904.000 unidades, con un crecimiento interanual del 17,5%. Y entre las principales automotrices exportadoras, Chery ocupó el primer lugar con 1,144 millones de unidades, SAIC Motor el segundo con 929.000 unidades, y Changan el tercero con 536.000 unidades. Además, la que registró el mayor crecimiento de exportaciones fue BYD, con un aumento interanual del 71,8%, seguida de Changan con un aumento interanual del 49,6%, y JAC exportó 249.000 unidades, con un aumento interanual del 46,7%, ocupando el tercer lugar en incremento.


Autor: Liu Jungang