Mencionar el Tiguan de SAIC Volkswagen es hablar de la encarnación de un modelo mítico para el pueblo. Desde su lanzamiento en 2010, se ha ganado los elogios generalizados de los usuarios gracias a su potente producto y su excelente relación calidad-precio, convirtiéndose en la opción preferida a la hora de elegir coche y, durante muchos años, en el modelo rey que ha dominado las listas de ventas de SUV de joint venture. Con ello, ha acumulado en el país más de 2,8 millones de fieles seguidores.
En esta ocasión, hemos conseguido la versión tope de gama del Tiguan L PRO para la prueba de conducción. Monta el motor EA-888 2.0TSI de altas prestaciones de Volkswagen, con una potencia máxima de 162 kW (220 CV) y un par máximo de 350 N·m, asociado a la transmisión de doble embrague húmedo DSG de 7 velocidades de Volkswagen, y equipado con tracción total conectable.
Quienes conocen bien a SAIC Volkswagen saben que este conjunto motriz dorado también está montado en el modelo más grande, el Teramont. Solo por las cifras, una potencia de 220 CV es más que suficiente para el uso doméstico diario y los desplazamientos urbanos; es más, frente a cualquier rival de la misma categoría con motor de combustión, este conjunto motriz dorado de Volkswagen nunca ha temido a nadie.
Durante la prueba, el nuevo vehículo consigue un alto par a bajas revoluciones (350 N·m/1600-4300 rpm), lo que le permite ofrecer un rendimiento muy contundente en arranques y aceleraciones bruscas, conduciéndose con soltura y sin titubeos.
El nuevo vehículo también incorpora cuatro modos de conducción: Eco, Comfort, Sport y Personalizado. En los modos Eco/Comfort, el coche se caracteriza por una aceleración suave y lineal, sin insistir demasiado en la sensibilidad ni en la sensación de empuje, prefiriendo mantenerse en rangos de bajas revoluciones, lo que le proporciona un buen rendimiento de eficiencia energética.
En el modo Sport, el nuevo vehículo se vuelve más explosivo, el motor prefiere mantenerse en rangos de altas revoluciones para exprimir más potencia, y en ese momento la velocidad de cambio también se acelera, con una entrega de potencia más contundente y directa.
Cabe destacar que, a pesar de ser un SUV de tamaño medio, el Tiguan L PRO no se siente pesado ni torpe al conducirlo. El volante multifunción del nuevo vehículo tiene una dirección precisa y, con la asistencia eléctrica, su tacto de dirección es ágil y ligero, lo que hace que tanto en curvas como en cambios de sentido, el manejo sea muy sencillo.
Es digno de elogio el reglaje del chasis del Tiguan L PRO, firme y robusto, que sigue heredando el excelente ADN alemán. Su sistema de suspensión independiente con puntales MacPherson delanteros y multibrazo traseros tiene un reglaje general que tiende a ser firme dentro de la suavidad, lo que le permite, sin sacrificar el confort, ofrecer un buen soporte a la carrocería durante una conducción deportiva, mejorando así la sensación de control y la diversión del nuevo vehículo.
En esta prueba de conducción, el rendimiento de insonorización del Tiguan L PRO fue también excelente, lo cual resultó sorprendente.
Conducción inteligente: acercándose plenamente a los altos estándares de los vehículos eléctricos
Si en cuanto a dinámica y manejo sigue siendo el Volkswagen que conocemos, en el apartado de conducción inteligente el Tiguan L PRO resulta desconocido. Su rendimiento en conducción inteligente es una transformación total, una corriente fresca entre los coches de combustión.
En este lanzamiento, el mayor atractivo del Tiguan L PRO es que incorpora el sistema de asistencia a la conducción inteligente IQ.Pilot, desarrollado conjuntamente con DJI Automotive, que lleva la conducción inteligente de alto nivel de los vehículos eléctricos a los coches de combustión, dotando al nuevo vehículo de más de 20 funciones inteligentes de asistencia a la conducción de nivel L2+, incluyendo ACC de crucero adaptativo, LKA de mantenimiento de carril, AEB de frenado autónomo de emergencia, cambio de carril mediante palanca, entre otras.
Este sistema de asistencia a la conducción inteligente se apoya principalmente en la cámara estéreo frontal de navegación inercial de alta definición, orgullo de DJI Automotive, más 4 cámaras panorámicas de ojo de pez de 3 millones de píxeles, así como 24 sensores de radar ultrasónico/milimétrico y 2 ordenadores de control principales totalmente nuevos, para proporcionar soporte de hardware.
Tomando como ejemplo la cámara de alta definición de "navegación inercial binocular", equivale a los dos ojos de una persona: no solo tiene un campo de visión más amplio, sino que también ve las cosas de forma más completa y tridimensional. La resolución de una sola cámara de alta definición alcanza los 8 millones de píxeles, muy superior al nivel de 1 millón de píxeles que equipan los vehículos del mercado, lo que le permite ver las cosas con mayor precisión y claridad.
Estas cámaras de alta definición y radares de detección, mediante la percepción integral del entorno circundante, pueden lograr una detección de distancia precisa, proporcionando datos e información del entorno para funciones avanzadas de conducción inteligente como el crucero adaptativo de alto nivel, el mantenimiento de carril, la respuesta inteligente a incorporaciones, la esquiva inteligente de obstáculos, etc.
Durante la prueba, la función de crucero adaptativo de alto nivel del Tiguan L Pro puede支持 que el vehículo siga automáticamente al coche precedente en todo el rango de velocidad de 0-140 km/h. Si se ve obligado a detenerse por congestión, siempre que no supere los 360 segundos, aún puede arrancar y seguir al vehículo precedente por sí solo. Además, al seguir a otro coche en un tramo congestionado, el nuevo vehículo no solo puede ajustar automáticamente la distancia de seguimiento y adaptar la velocidad en curvas, sino que también puede ceder el paso activamente y esquivar peatones, lo cual no es precisamente poco práctico en tramos urbanos congestionados.
El sistema de mantenimiento de carril del nuevo vehículo puede identificar con precisión todo tipo de líneas de carril mediante la "navegación inercial binocular". Incluso ante carriles caóticos con cortes repentinos o desalineaciones evidentes, puede juzgar de forma inteligente como un conductor experimentado, completando mentalmente sin fisuras y conectando y transformando automáticamente.
La función de esquiva de emergencia del Tiguan L Pro es muy práctica en los desplazamientos. Independientemente de si el obstáculo al frente es un peatón, un animal u otro objeto irregular, puede responder de forma inteligente: si hay condiciones, cambia de carril para evitar; si no las hay, frena y espera. Durante la prueba en carretera urbana, nos encontramos con un repartidor de comida que cruzó rápidamente por delante de nuestro vehículo; aunque fue fugaz, activó la función de esquiva de emergencia del Tiguan L Pro, y el vehículo se vio obligado a frenar activamente.
Durante la prueba, descubrimos que el Tiguan L Pro también se desenvuelve con soltura ante incorporaciones sorpresa, pudiendo responder de forma inteligente a las incorporaciones sin previo aviso en hora punta dentro del denso tráfico. Incluso ante una incorporación forzada a una distancia límite de poco más de 1 metro, puede prever el peligro con antelación y化解 la crisis de roces por incorporación mediante una desaceleración activa para ceder el paso o incluso una esquiva lateral dentro de su propio carril.
El estacionamiento del Tiguan L Pro también es muy inteligente. Su IQ. Asistente de estacionamiento puede estacionar automáticamente, ofrecer asistencia de estacionamiento con memoria, asistencia de salida marcha atrás del estacionamiento e incluso funciones como el aviso de apertura de puerta tras estacionar, por lo que los conductores novatos ya no tienen de qué preocuparse cuando salen.
Sin duda, este sistema de conducción inteligente IQ.Pilot del Tiguan L Pro ya supera ampliamente al de los modelos de combustión y se acerca a las funciones de conducción inteligente de los vehículos eléctricos de gama alta. Hace que funciones avanzadas de conducción inteligente como la seguridad activa y la asistencia a la conducción dejen de ser exclusivas de los coches eléctricos, brindando a más consumidores el disfrute popularizado de la tecnología puntera de conducción inteligente.
De hecho, el Tiguan L Pro es también el modelo estratégico más inteligente de Volkswagen hasta la fecha. Por primera vez ha logrado la "misma inteligencia para combustión y eléctricos", no solo comparable a la conducción inteligente de los principales modelos新能源 virales, sino que incluso frente a automóviles de lujo BBA como el Audi Q7 o el BMW X5, ha logrado un aplastamiento absoluto en cuanto a inteligencia.
Exterior e interior: avanzando de la mano hacia lo moderno, inteligente y confortable
En cuanto al exterior, el Tiguan PRO adopta un diseño de doble frontal. Entre ellos, la parrilla delantera de la versión Pioneer utiliza molduras cromadas horizontales como adorno, mostrándose refinada y sobria. La versión R-Line, en cambio, emplea un gran adorno de panal de rombos, con un aspecto más deportivo y con mayor tensión.
Cabe destacar que el nuevo vehículo monta los faros IQ. Light de proyección inteligente de alta resolución, únicos en su segmento. Además de giro direccional, intermitentes dinámicos, efectos de proyección de bienvenida/despedida, también ofrece funciones black tech como iluminación de alfombra luminosa exclusiva para el carril, asistencia de luz dinámica, indicación de anchura en vías estrechas, entre otras. Su contenido tecnológico es incluso más llamativo y práctico que el de las marcas especializadas en iluminación.
En la zaga, el nuevo vehículo estrena pilotos traseros de tipo matricial con tira luminosa continua, que junto con el logotipo de Volkswagen iluminado, ofrecen un aspecto no solo bonito y novedoso, sino también más moderno y deportivo.
En cuanto al interior, la cabina inteligente del Tiguan L Pro también está totalmente equipada. Además de la pantalla central inteligente de 15 pulgadas y 2K, incorpora pantalla de visualización frontal HUD, pantalla de entretenimiento de alta definición de 11,6 pulgadas para el acompañante, pantalla de control inteligente con dial de cristal negro y brillo iridiscente, y por supuesto, la pantalla de instrumentos digital de 10,3 pulgadas. Junto con el teléfono móvil, el vehículo puede lograr una interconexión de 6 pantallas.
La pantalla de instrumentos del nuevo vehículo integra navegación con realidad aumentada, muy práctica. La pantalla de entretenimiento del acompañante, aplicada en un coche de combustión, supone también la creación de una nueva tendencia en este tipo de vehículos; además, integra aplicaciones mainstream de audio y vídeo y admite proyección de pantalla y control por gestos, igualmente práctica. La pantalla central monta el sistema IQ. de conectividad inteligente y la tecnología de interacción por voz de iFLYTEK, que admite control por voz de multimedia, navegación, teléfono, aire acondicionado, etc., mostrándose aún más inteligente. En conjunto, el Tiguan L Pro ya ha superado el estándar de los coches de combustión en cuanto a inteligencia, brindando a los consumidores una nueva experiencia inteligente "lista y que te entiende".
Además de la experiencia inteligente, la calidad del interior del nuevo vehículo también resulta refrescante. El habitáculo emplea abundantemente material Alcantara similar al ante, que no solo muestra una rica sensación de capas y volumen, sino que al tacto también resulta cálido, pleno, delicado y suave, con una calidad de gama alta que no tiene nada que envidiar al cuero genuino.
Los asientos nube del nuevo vehículo también sorprenden. No solo utilizan materiales de alta gama de cuero genuino más piel vuelta, con un cuidadoso tratamiento de costuras y perforaciones, sino que además la capa de espuma de los asientos se ha engrosado en 10 mm para mayor comodidad, y la elasticidad del material de revestimiento blando ha aumentado un 20 %, ofreciendo una mejor sujeción.
Más digno de mención es que, en un coche de unos 200.000 yuanes, SAIC Volkswagen ha dotado a los asientos del nuevo vehículo de un arsenal comparable al de automóviles de lujo BBA de un millón: los asientos delanteros, tanto del conductor como del acompañante, además de la ventilación y calefacción habituales, también incorporan memoria y masaje. En particular, el masaje cuenta con 10 puntos de masaje, 8 técnicas, 3 intensidades y 5 duraciones, entre otras funciones humanizadas, brindando una conducción y viaje cómodos con descompresión inmediata al sentarse.
Sensaciones de la prueba: en el mercado actual, donde conviven combustión y eléctricos y la competencia interna no cesa, ¿cómo puede un coche de combustión abrirse paso? El Tiguan L, bajo el nombre "Pro", ha logrado un renacimiento y una mejora integral en inteligencia, otorgando así a un modelo mítico una vitalidad de mayor nivel y una relación calidad-precio aún más abundante. Dicho todo esto, lo mejor es que vaya usted mismo a un concesionario 4S a probarlo y experimentar de primera mano el encanto renovado de un modelo mítico.
